Masz na desce rozdzielczej komunikat pre sense i myślisz: audi pre sense co to? Z tego tekstu dowiesz się, jak działa ten system bezpieczeństwa i z jakimi innymi asystentami współpracuje. Dzięki temu łatwiej ocenisz, co dzieje się z Twoim autem, gdy pojawia się ostrzeżenie.
Czym jest system Audi pre sense?
System Audi pre sense to zestaw czujników i algorytmów, który ma przygotować samochód na możliwe zderzenie. Auto zaczyna wtedy chronić pasażerów zanim dojdzie do uderzenia, a nie dopiero w jego momencie. W wersji basic jest on trwale zintegrowany z samochodem, więc kierowca nie ma możliwości wyłączenia go w menu. Dla wielu osób, które pytają w sieci audi pre sense co to, zaskoczeniem bywa właśnie to, że system działa w tle cały czas.
W praktyce pre sense zbiera informacje z bardzo wielu źródeł. Wykorzystuje dane z radarów, kamer z przodu auta, czujników parkowania PDC, sterownika poduszek powietrznych, a nawet czujników pasów bezpieczeństwa i napinaczy pirotechnicznych. Na tej podstawie elektronika ocenia, czy sytuacja na drodze jest zwykłym manewrem, czy już potencjalnym zagrożeniem wymagającym reakcji samochodu.
Jak działa Audi pre sense w trakcie jazdy?
Gdy auto jedzie po mieście lub poza terenem zabudowanym, pre sense nieustannie analizuje odległość od innych pojazdów i prędkość zbliżania. Jeśli czujniki wykryją nagłe hamowanie poprzedzającego samochodu, system może przygotować układ hamulcowy do mocniejszego hamowania i skrócić drogę zatrzymania. Przy większym zagrożeniu potrafi samoczynnie rozpocząć hamowanie awaryjne, by zredukować skutki zderzenia.
Pre sense współpracuje też z elementami kabiny. Gdy sterownik uzna, że kolizja jest bardzo prawdopodobna, może zadziałać napinacz pasa bezpieczeństwa po stronie kierowcy, a w niektórych konfiguracjach także pasażera. Dodatkowo system może dociągnąć szyby, zamknąć szyberdach i przygotować poduszki powietrzne, żeby ich reakcja była jak najbardziej skuteczna w momencie uderzenia.
Warto zwrócić uwagę, że pre sense mocno opiera się na innych układach auta. Gdy na przykład czujniki parkowania PDC są uszkodzone lub wymienione na zamienniki o innej charakterystyce, pojazd może błędnie interpretować dane o odległościach. Zdarza się wtedy, że kontrolka pre sense świeci, chociaż kierowca nie odczuwa żadnych problemów w codziennej jeździe. To sygnał, że elektronika „nie ufa” informacjom z któregoś z modułów.
Typowa reakcja systemu na wykryte ryzyko może obejmować następujące działania:
- wstępne zwiększenie ciśnienia w układzie hamulcowym przy nagłym zbliżaniu do przeszkody,
- napinanie pasów bezpieczeństwa, aby lepiej ustabilizować kierowcę i pasażerów,
- dociąganie szyb i domykanie otworów w nadwoziu, by ograniczyć ryzyko obrażeń.
Jakie systemy współpracują z Audi pre sense?
Pre sense rzadko działa w pojedynkę. W nowoczesnym Audi sieć asystentów tworzy swego rodzaju „tarczę” wokół auta, a każdy z systemów odpowiada za inny typ sytuacji. Dane z nich trafiają do wspólnej elektroniki, co pozwala lepiej oceniać ryzyko w różnych warunkach drogowych.
Do najczęściej spotykanych asystentów, które współpracują z pre sense, należą:
- asystent skrętu monitorujący przeciwległy pas podczas ruszania lub skręcania,
- adaptive cruise control z funkcją Stop&Go, utrzymujący odstęp od poprzedzającego pojazdu,
- Audi active lane assist, który koryguje tor jazdy przy niezamierzonej zmianie pasa,
- asystent ruszania na wzniesieniu, zapobiegający staczaniu się auta,
- asystent manewrów z przyczepą, ułatwiający cofanie zestawem auto–przyczepa.
Asystent skrętu włącza się zaraz po uruchomieniu kierunkowskazu. Wtedy elektronika sprawdza przeciwległy pas ruchu, korzystając z radarów i kamery z przodu samochodu. Gdy wykryje pojazd jadący z naprzeciwka, może ostrzec kierowcę, a w skrajnych przypadkach rozpocząć automatyczne hamowanie przy bardzo niskich prędkościach, jeszcze zanim dojdzie do realnego kontaktu.
Adaptive cruise control przydaje się szczególnie w korkach i na trasach o zmiennym ruchu. System rozpoznaje pojazd przed Tobą, utrzymuje ustawiony odstęp i może hamować aż do zatrzymania, a potem znów ruszać. Z kolei Audi active lane assist dba o to, aby samochód nie zjechał poza swój pas bez włączonego kierunkowskazu. Gdy wykryje niezamierzoną zmianę toru jazdy, koryguje kierownicę lub wprowadza wyczuwalne wibracje, co często ratuje przed niekontrolowanym wyjazdem na przeciwległy pas.
Asystent ruszania na wzniesieniu pomaga zarówno przy podjeżdżaniu pod górę, jak i przy zjeździe. Elektromechaniczny hamulec postojowy utrzymuje auto przez krótki czas po puszczeniu pedału hamulca, co daje kierowcy komfort przy ruszaniu. Asystent manewrów z przyczepą pozwala natomiast ustawić kąt cofania i ułatwia precyzyjne prowadzenie przyczepy przy niskich prędkościach, korzystając z kamery i specjalnego regulatora w kabinie.
Co oznacza komunikat o błędzie Audi pre sense?
Alarm pre sense nie zawsze świadczy o poważnej awarii systemu bezpieczeństwa. Często jest to efekt problemu z pojedynczym elementem, na przykład napinaczem pasa po stronie kierowcy albo wtyczką sterownika umieszczoną za boczną osłoną tapicerki. Elektronika widzi wtedy nieprawidłowe wartości i zapisuje stały błąd, którego nie da się skasować zwykłym testerem bez usunięcia przyczyny.
Doświadczony diagnosta zwykle zaczyna od sprawdzenia prostych rzeczy. Czasem wystarczy zdjąć boczne osłony słupka, obejrzeć wtyczki i przewody przy napinaczu pasa czy sterowniku i poprawić zatrzaski. Bywa, że złącze nie zostało dociśnięte do końca, a samochód zinterpretował to jako uszkodzenie elementu bezpieczeństwa. Taki brak kontaktu potrafi wywołać świecenie kontrolki i komunikatu pre sense przez długi czas.
Niekiedy źródłem problemów okazują się czujniki parkowania PDC. Gdy wymienisz je na zamienniki o innych parametrach, auto może nieprawidłowo „widzieć” przeszkody i zgłosi błąd pre sense mimo sprawnych poduszek oraz napinaczy. W opisach użytkowników zdarzało się, że dopiero powrót do oryginalnych czujników przywracał prawidłowe działanie PDC, a razem z nim znikały komunikaty pre sense.
Podstawowa diagnostyka systemu może wyglądać następująco:
- odczyt błędów profesjonalnym programem diagnostycznym z modułu poduszek i pre sense,
- kontrola złączy, przewodów i mocowania napinacza pasa po stronie kierowcy,
- weryfikacja działania czujników PDC oraz innych powiązanych modułów.
Jak dbać o sprawność systemów bezpieczeństwa?
Systemy takie jak pre sense, asystent pasa ruchu czy adaptive cruise control wymagają okresowej kontroli, ale nie ma potrzeby „aktualizowania kabla” diagnostycznego, o co czasem pytają kierowcy. Znacznie ważniejsze jest używanie sprawdzonych narzędzi i prawidłowe podpinanie się do gniazda OBD, żeby nie uszkodzić instalacji. Dobrą praktyką jest też unikanie najtańszych zamienników czujników, bo ich parametry potrafią wprowadzać elektronikę w błąd.
Jeśli samodzielnie zdejmujesz osłony tapicerki, rób to ostrożnie, zaczynając od górnej części i delikatnie wypinając zatrzaski. Przy demontażu elementów przy słupku, gdzie znajdują się napinacze i sterowniki, trzeba uważać na plastikowe klipsy oraz przewody, żeby nie uszkodzić wiązek ani złącz. Po każdej ingerencji dobrze jest ponownie podpiąć diagnostykę i sprawdzić, czy błędy nie wracają, zanim wyruszysz w dłuższą trasę.
Artykuł powstał przy współpracy z vanfleet.pl.
Artykuł sponsorowany
